Viernes 9 · atención 10:00 · límite 19:30
Sábado 10 · atención 10:00 · límite 22:30
Domingo 11 · atención 10:30 · límite 17:00
W · ClaseÚnica bandera de clase para todos los grupos
NaranjaExtremo de estribor de la salida y aviso previo
P · PreparaciónTambién pueden usarse I, U o negra
F · Se elimina el controlLa etapa puntúa como una única prueba
L · Recorrido acortadoLa salida se desplaza hacia el rumbo; la distancia se descuenta
GI en tierraAtención no antes de 45 min tras arriarlo
Roja / Verde con la atenciónBaliza de desmarque por babor / estribor
AzulBarco del comité en la llegada (etapa 1)
En las etapas 1 y 2 el tramo salida → control puntúa con coeficiente 0,5 y el recorrido completo con 1. Basta una prueba para que la regata sea válida; con las 5 completadas se descarta el peor resultado.
Diarios: 3 primeros de cada clase por recorrido total. General: 3 primeros y 1º de cada clase. El ganador absoluto suma para el Jabeque de Plata (en propiedad al ganarlo 3 veces con el mismo barco y patrón).
Obligatorio por VHF 72 o teléfono de llegadas.
Cruzar por ahí en el último minuto: hasta 5 puntos de penalización.
Sustituye a la de dos giros. Una penalización de parte 2 en el tramo 1 cuenta en ambos tramos; en el tramo 2, solo en el tramo 2.
Del ocaso al orto rige la parte B del RIPAM. Al cruzar la llegada de noche, ilumina el número de vela con una luz potente.
Individuales y generales pueden darse por VHF 72; un retraso o no recibirlas no da derecho a reparación.
45 min antes de la salida, si es posible.
Comunica al comité a qué barco(s) vas a protestar en cuanto termines o te retires.
Desde que tu barco termina la última prueba del día (o desde la señal de no más pruebas). No se publica en el TOA: controla tú tu hora de llegada.
Formulario del TOA a Jordi.esp884@gmail.com. Vale la hora de envío. Lista de audiencias, como tarde 30 min tras el último plazo.
Reapertura: 30 min tras conocer la decisión (mismo día). Último día: reparación por decisión del comité, 30 min tras la notificación oral.
Formulario en la Oficina de Regatas dentro del plazo de protestas. DNF: avisa al comité por cualquier medio.
Reglas Especiales de Alta Mar de World Sailing. Pueden inspeccionarte tras la llegada o en el amarre; revisa en el TOA si estás convocado a medición.
Mínimo en tanques fijos (RTC 108.9).
Usar otro sin autorización escrita supone DNC sin aviso.
Puede acarrear la descalificación en todas las pruebas.
Solo en el amarre adjudicado. Despacho y titulación en regla (RD 62/2008); declara tus seguros con antelación.
Regata, comité y seguridad
Socorro (canal general)
Control tráfico La Savina
Amarres Marina La Savina